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央视权威解答冷链防疫各项问题!海关总署、张文宏、吴尊友做出最新判断!

发布时间:2021-01-25

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1月23日,中央电视台《新闻调查》栏目播出长篇节目《疫情下的冷链》,多角度解答了关于疫情防御的冷链相关的热点问题。


进口货物存在风险,冷链食品外包装检出病毒


青岛进口冷冻鳕鱼外包装检出新冠活病毒


2020年9月24日,青岛公布2例无症状新冠肺炎阳性本土病例,2人均为青岛港港口装卸工人。随后的120个小时,青岛对近1100万市民进行全员核酸检测,累计确诊13例关联病例。通过对此次散发式本土疫情溯源,在进口冷冻鳕鱼的外包装阳性样本中检测分离到活病毒,这是全球首次在冷链食品外包装上分离到新冠活病毒,并证实接触新冠活病毒污染的外包装可导致感染。


上海感染源系一只来自北美的“航空集装器”


2020年11月9日,上海浦东机场一位货运人员被确诊感染新冠肺炎,之后14天里浦东机场西货运区累计确诊8例关联病例。在首发病例确诊72小时内,流调团队调查了感染来源,结果是一只来自北美的“航空集装器”,也就是放置在飞机行李舱内装载货物的小型集装箱。这一发现让全球首次认识到,在冬季合适的温度和环境条件下,普通货品也具备传播新冠病毒的可能。


吴尊友:新疆喀什疫情源头为货物


2020年11月25日,在对新疆喀什352例无症状感染者,78例确诊病例的聚集性本土疫情完成流调后,吴尊友认为,此次新疆疫情和上海一样,病毒来源也是货物。

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其实早在2020年夏季,北京新发地农贸市场出现本土病例,通过全基因组测序发现病毒是从欧洲方向来的,那时疾控部门已经高度怀疑病毒源头与境外疫情高发区的冷链进口食品有关。当时中国全面升级了“进口冷链食品”的防疫体系。


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上海新冠疫情防控工作领导小组医疗救治专家组组长 张文宏:货物是怎么传染,就涉及到病毒在外残留的时间,在环境里面残留的时间会长一点,物体表面空气当中会不会形成气溶胶,在冬天和夏天有什么区别,有没有紫外线的照射情况下面又是怎么样。我是临床救治专家组的组长,也是防控专家组的专家。救治方面是以救治病人为主。在防控方面上,我们要想办法追溯到这一个疾病的上游,如果找不到原因的话,这件事情一定会再发生。



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从2020年初疫情开始以来,“人传人”的防控上一直目标明确,减少接触,做好防护,在实践中逐步建立了常态化防控体系。但“物传人”则一直处于目标不明的探索阶段,需要根据全球疫情变化,在不停止货物流通的情况下,预防因进口货物导致的疫情传播。


记者探访浦东机场,进口航空冷链防控流程有哪些?


浦东机场作为中国民航最大的国际航空货运枢纽,年货运量在全球排名第三,不仅是全球供应链的重要枢纽,也是国内航空大循环的重要节点,疫情开始后浦东机场货运区保障了全国近一半的进出境航空物资运输。


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上海浦东国际机场海关值机处副处长 张澍:这张图其实非常有代表性的,在2019年12月份的时候,货流吞吐量依然是在一个高峰的位置,当疫情发生了以后,货物吞吐量会有一个下降。2020年4月份往后,逐渐进行回升,货流吞吐量现在已经回到了去年同期同一个基本水平。


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整个2020年浦东机场货运区运输货品368.66万吨,其中单冷链运输就有7.46万吨。在全球疫情不断蔓延的局势中,浦东机场货运区承担着“保障运输时效,外防新冠输入”的双重压力。


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上海机场航空物流公司常务副总经理唐颖昭:航空物流的特点就是速度快,往往多是急件,航空冷链更是以各国时令生鲜和温控药品等为主。往往此类货品携带新冠病毒的风险更高,到货后需要更严格的消杀流程,如何在高效和安全中找寻平衡呢?


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我们设置了冷链专业通道,有快速处理这样的机制。来了货以后,我们的地服人员会把货物从空乘入口通过牵引车,拉放在指定的区域,对外包装做第一次的消杀。消杀需要两道工序:我们有一个理货区,把货物拆成小包装,然后再进行内部的消杀。这一步做完后,货物再进入冷库,在冷库里面我们进行全封闭的集中存放。





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